Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung Master of Engineering

Über den Studiengang

An der Schnittstelle von Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Physik und Elektrotechnik vermittelt der berufsbegleitende Masterstudiengang „Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung“ an der Technischen Hochschule Ingolstadt Fachwissen für die Transformation hin zu nachhaltiger Mobilität. Das Weiterbildungsangebot richtet sich an Fachkräfte aus Nicht-Elektrotechnik-Disziplinen, die ein systemisches Verständnis elektrischer Fahrzeugtechnik erwerben möchten. Die Studierenden analysieren dabei die gesamte elektrische Systemkette – von Energiespeichern und Hochvolt-Komponenten bis hin zu Steuerungs- und Antriebssystemen.

Studieninhalte & Module

Das praxisnahe Curriculum ist modular aufgebaut und umfasst folgende Kernbereiche:

• Elektrotechnische Grundlagen: Elektrotechnik und Elektronik, Signalverarbeitung im Fahrzeug
• Steuerung & Regelung: Informationstechnische Fahrzeugsteuerung, Regelungstechnik im Fahrzeug
• Antrieb & Energienetze: Leistungselektronik und elektrische Energienetze, Elektrische Maschinen, Elektrifizierter Antrieb
• Speicher & Fahrzeugsysteme: Elektrische Energiespeicher und Energiemanagement, Elektronische Fahrzeugsysteme und -komponenten
• Überfachliche Kompetenzen & Anrechnung: Angewandte Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme, Methodenkompetenz, Selbst- und Sozialkompetenz am Arbeitsplatz
• Masterarbeit: Abschlussarbeit im 5. Semester (30 ECTS)

Berufsperspektiven

Absolventinnen und Absolventen sind qualifiziert für Aufgaben in der Entwicklung, Integration, Validierung und Technologieplanung elektrifizierter Fahrzeuge in der Automobil- und Luftfahrtindustrie sowie bei Zulieferbetrieben. Sie sind in der Lage, komplexe mechatronische Systeme selbst zu entwickeln und das Zusammenspiel von Teilsystemen und Sensoren präzise zu analysieren. Zudem können sie technische Entscheidungen fundiert treffen und die Leistung von Zulieferern qualifiziert beurteilen.

Besonderheiten

• Zielgerichteter Zugang: Richtet sich explizit an Absolventen verwandter Fachbereiche (z. B. Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Physik), jedoch nicht an Elektrotechnik-Absolventen.
• Praxis-Voraussetzung: Erfordert eine in der Regel mindestens einjährige einschlägige Berufserfahrung in der Fahrzeugentwicklung nach dem Erststudium.
• Organisation: Berufsbegleitendes Studium mit Anrechnungsmöglichkeiten, Studienstart im Sommer- und Wintersemester möglich.
• Studienbeitrag: 3.725 € pro Semester zuzüglich 82 € Studentenwerksbeitrag.

Keine Zulassungsbeschränkung, ohne NC

Erstes abgeschlossenes Hochschulstudium in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Physik oder verwandtem Fachgebiet (NICHT Elektrotechnik) und eine in der Regel mindestens einjährige einschlägige Berufserfahrung in der Fahrzeugentwicklung nach Abschluss des Hochschulstudiums (z.B. in der Automobil-/Luftfahrtindustrie oder bei Zulieferunternehmen)