Überblick
Der Masterstudiengang Verkehrsinfrastrukturmanagement an der Hochschule für Technik Stuttgart bereitet angehende Fachkräfte auf die nachhaltige und zukunftsfähige Gestaltung moderner Mobilitätssysteme vor. Im Fokus stehen die ganzheitliche Planung, der Bau sowie der effiziente Betrieb von Verkehrsanlagen im urbanen und regionalen Raum. Studierende erwerben am Standort Stuttgart fundiertes Wissen, um den ökologischen und gesellschaftlichen Herausforderungen der Verkehrswende wirksam zu begegnen.
Studieninhalte
Über den Studiengang
Der Master-Studiengang Verkehrsinfrastrukturmanagement an der Hochschule für Technik Stuttgart zeichnet sich durch seine ganzheitliche Betrachtung aller Verkehrsträger – Straße, Schiene, Wasser und Luft – über den gesamten Lebenszyklus von Verkehrsinfrastrukturen aus. Der dreisemestrige Studiengang richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die ihre Kompetenzen in Planung, Bau, Erhaltung, Betrieb und Steuerung von Verkehrsanlagen vertiefen möchten. Die Inhalte werden interdisziplinär unter Berücksichtigung wirtschaftlicher, technischer, baubetrieblicher und juristischer Aspekte in praxisnahen Kleingruppen vermittelt.
Studieninhalte & Module
Das Studium deckt ein breites Spektrum ab und verbindet theoretisches Fachwissen mit praktischen Übungen. Die Kernbereiche umfassen:
- Verkehrs- und Raumplanung sowie Siedlungsstruktur und Mobilitätsentwicklung
- Verkehrsmanagement und Verkehrssteuerung
- Zustandserfassung und -bewertung von Infrastruktureinrichtungen
- Betrieb und Erhalt von Straßen sowie Betrieb von ÖPNV und Schienenverkehr
- Betrieb von Flughäfen, Binnenschifffahrt und Häfen
- Praxisorientierte Studienprojekte im 1. und 2. Semester
- Verfassung einer umfangreichen Master-Thesis im 3. Semester
Berufsperspektiven
Absolventinnen und Absolventen sind darauf vorbereitet, komplexe Infrastrukturkonzepte für Kommunen, Regionen und die Bauindustrie zu entwickeln und umzusetzen. Es eröffnen sich vielfältige Karrierechancen in Fachbehörden der öffentlichen Hand, bei Bauunternehmen sowie in national und international tätigen Ingenieur- und Consultingbüros. Mit dem Abschluss Master of Engineering (M.Eng.) übernehmen sie Schlüsselaufgaben bei der Bewältigung von Herausforderungen wie Klimawandel und Ressourcenverknappung im Verkehrssektor.
Besonderheiten
- Zeitmodell: Die Zusammenfassung von Lehrveranstaltungen in Blöcken ermöglicht frei verfügbare Tage zwischen den Präsenzphasen.
- Starke Praxisvernetzung: Lehrbeauftragte aus Fachbehörden und Unternehmen (z. B. Ministerium für Verkehr BW, STRABAG AG, SSB AG, DB AG) bringen aktuelle Themen wie „Baustelle 4.0“ direkt in die Lehre ein.
- Exkursionen & Teamprojekte: Integraler Bestandteil sind Fachexkursionen sowie interdisziplinäre Projektarbeiten zur Vertiefung des Erlernten.
- Flexibler Studienstart: Der Einstieg ist sowohl zum Wintersemester (Bewerbungsschluss: 15. Juni) als auch zum Sommersemester (Bewerbungsschluss: 15. Dezember) möglich.
Zulassung & Voraussetzungen
Örtliche Zulassungsbeschränkung, zwingend mit NC
Überdurchschnittlich guter Abschluss in einem Hochschulstudium mit mindestens dreijähriger Regelstudienzeit in einer Studienrichtung mit infrastrukturellen, baulichen, raum- oder verkehrsbezogenen Schwerpunkten sowie gute deutsche Sprachkenntnisse
Bewerbung & Fristen
Studienbeginn: Sommer- und Wintersemester